Топливный насос ТНВД Д-144 4УТНИ-1111005 рядный Т-40

Топливный насос высокого давления (ТНВД) 4УТНИ‑1111005 для двигателя Д‑144 (трактор Т‑40)

Назначение
ТНВД 4УТНИ‑1111005 — ключевой элемент топливной системы дизельного двигателя Д‑144, устанавливаемого на тракторах Т‑40 и другой технике. Насос обеспечивает:

• точную дозировку топлива по цилиндрам;

• подачу топлива под высоким давлением (до 70 МПа) в строго заданный момент;

• синхронизацию впрыска с фазами работы двигателя;

• стабильную работу мотора при различных нагрузках и режимах эксплуатации.

Основные технические характеристики

• Модель: 4УТНИ‑1111005.

• Применяемый двигатель: Д‑144 (и его модификации).

• Тип насоса: четырёхплунжерный, рядный.

• Количество секций: 4 (соответствует четырём цилиндрам двигателя).

• Диаметр плунжера: $9\text{мм}$.

• Ход плунжера: $10\text{мм}$.

• Номинальная частота вращения кулачкового вала: $1000\pm 5\text{об/мин}$ (в зависимости от модификации).

• Цикловая подача топлива (номинальная): регулируется в соответствии с нагрузкой.

• Максимальное давление нагнетания: $70\text{МПа}$.

• Тип регулятора: механический всережимный.

• Привод подкачивающего насоса: от кулачкового вала через эксцентрик.

• Способ крепления: фланцевое.

• Масса устройства: около $12,35\text{кг}$.

Конструктивные особенности

• Рядная четырёхсекционная система — каждая секция работает как отдельный насос, синхронизированный с порядком работы цилиндров двигателя.

• Прецизионные плунжерные пары (втулка + плунжер) из высоколегированной закалённой стали; точность подгонки — до 1 мкм, что исключает необходимость компрессионных уплотнителей.

• Кулачковый вал вращается на подшипниках; имеет 4 кулачка для привода плунжеров и эксцентрик для подкачивающего насоса.

• Всережимный регулятор автоматически корректирует количество подаваемого топлива в зависимости от нагрузки на двигатель.

• Перепускной клапан поддерживает давление в головке насоса в пределах $0,07–0,12\text{МПа}$, обеспечивая стабильную подачу к плунжерным парам.

• Подкачивающий насос поршневого типа преодолевает сопротивление фильтров при заполнении системы топливом.

• Корпус из алюминиевого сплава; передняя плита — чугунная, для надёжного крепления к двигателю.

• Боковой люк для регулировки подачи топлива отдельной секцией без полного демонтажа насоса.

• Контрольное отверстие с резьбовой пробкой для проверки уровня масла.

• Сапун с фильтрующим элементом в крышке регулятора обеспечивает связь внутренней полости насоса с атмосферой.

• Нагнетательные клапаны пластинчатого типа двойного действия обеспечивают идентичную разгрузку всех топливопроводов высокого давления.

Область применения
ТНВД устанавливается на двигатели Д‑144, которые используются в:

• тракторах Т‑40;

• тракторах ЛТЗ‑55;

• тракторах Т28Х4М;

• автопогрузчиках;

• дорожных катках;

• асфальтоукладчиках;

• иной спецтехнике, требующей надёжной и производительной топливной аппаратуры.

Преимущества модели

• Надёжность — прочная конструкция из качественных материалов, проверенная многолетней эксплуатацией в тяжёлых условиях.

• Точность дозирования — прецизионные плунжерные пары обеспечивают равномерное распыление топлива и экономичный расход.

• Автоматизация регулирования — всережимный регулятор поддерживает оптимальные обороты при изменяющейся нагрузке.

• Безопасность — возможность принудительной остановки подачи топлива (положение «Стоп»).

• Удобство обслуживания — доступ к ключевым узлам (люк для регулировки, контрольное отверстие, сапун) без полного демонтажа насоса.

• Ремонтопригодность — отдельные компоненты (плунжерные пары, клапаны, регулятор) доступны для замены.

• Стабильность подачи — перепускной клапан и подкачивающий насос гарантируют бесперебойную работу топливной системы.

Комплектация
В базовый комплект поставки входят:

• ТНВД 4УТНИ‑1111005;

• паспорт изделия;

• упаковочная тара.

Рекомендации по эксплуатации
Для продления срока службы ТНВД соблюдайте следующие правила:

1. Используйте дизельное топливо, соответствующее стандартам EN 590 или ГОСТ 32511‑2013.

2. Регулярно проверяйте уровень масла в корпусе насоса (каждые 60 часов работы).

3. Заменяйте масло в ТНВД каждые 240 рабочих часов.

4. Проводите проверку насоса на стенде через каждые 960 часов работы.

5. Следите за состоянием топливных фильтров и своевременно их заменяйте.

6. Не разбирайте прецизионные плунжерные пары — их разукомплектовка запрещена.

7. Соблюдайте регламент ТО, указанный в руководстве по эксплуатации двигателя Д‑144 и ТНВД.

8. При установке насоса обязательно отрегулируйте угол опережения впрыска топлива согласно инструкции.

9. Проверяйте герметичность соединений топливопроводов и отсутствие воздушных пробок в системе.